汽車用觸控面板被視為次世代汽車人機(jī)介面重點(diǎn)之一，優(yōu)點(diǎn)是操作機(jī)能比傳統(tǒng)開關(guān)還多，而且更容易自行定義，但因汽車空間限制，一般的長方形平面面板不見得合用，因此Panasonic在2015年推出曲面觸控面板；據(jù)日本工業(yè)新聞報(bào)導(dǎo)，日本航空電子(JAE)也將在2017年夏季推出類似產(chǎn)品，已有車廠下單。　　 

　　車用電容式觸控面板，是日本航空電子面板事業(yè)的主力產(chǎn)品，該廠在全球車用觸控面板市場上，號(hào)稱是頂級(jí)廠商群之一。近年因大家借由智能手機(jī)習(xí)慣觸控操作后，車用觸控面板市場擴(kuò)大，因此觸控面板廠更加重視汽車相關(guān)市場，積極推出大面積高性能產(chǎn)品。　　 

　　但與手機(jī)或平板電腦的觸控面板不同，車用觸控面板要放大的話，就會(huì)碰到汽車的平面部分面積不足的問題，而須設(shè)計(jì)不規(guī)則形面板或曲面面板；而且汽車觸控面板要不是放在汽車影音系統(tǒng)的位置，需要大角度斜視，就是在眼睛不太會(huì)看的操縱桿或車門上，確保廣角可視性與觸控感覺，是技術(shù)發(fā)展重點(diǎn)。　　 

　　由于觸控面板常用的氧化銦錫(ITO)缺乏彈性，因此日本航空電子改用其他材料，以便制作曲面觸控面板，同時(shí)兼具廣角清晰影像顯示能力，預(yù)計(jì)在2017年夏季同時(shí)推出曲面觸控面板，以及用在曲面觸控面板上的無ITO高靈敏度薄膜傳感器。　　 

　　另外，日本航空電子也要推出廉價(jià)版車用觸控面板，以及不使用鉬與鋁材料的全透明車用觸控面板，讓該廠的車用觸控面板產(chǎn)品種類，在2017年底增為2017年初的2倍，希望借此擴(kuò)大車用觸控面板事業(yè)，目標(biāo)是2020會(huì)計(jì)年度(2020/4~2021/3)增到100億日?qǐng)A(約8,600萬美元)以上，比2015會(huì)計(jì)年度高20%。　　 

　　日刊工業(yè)新聞的評(píng)論，指出目前車用觸控面板應(yīng)用雖日益增多，但曲面或透明觸控面板產(chǎn)品在市場上的需求仍低，也許與貨源太少有關(guān)，日本航空電子加入相關(guān)市場，可能對(duì)擴(kuò)大方形以外的觸控面板市場，帶來正面效益，同時(shí)推動(dòng)汽車顯示與控制介面的進(jìn)化。 

　　（來源：Digitimes       2017年1月18日）