2016年國際消費電子展(CES)參展廠商中，汽車相關廠商家數(shù)多達500家，而且大多集中在自駕車、電動車與聯(lián)網(wǎng)汽車技術上。評論認為，這也凸顯未來科技業(yè)者在開發(fā)車輛的角色上越來越重要，無形中也為傳統(tǒng)車廠帶來壓力。　　 

　　據(jù)外電報導，這次在CES參展廠商中，通用(GM)推出ChevyBolt電動車、奧迪(Audi)推出自動駕駛技術以及豐田(Toyota)推出聯(lián)網(wǎng)汽車技術等，其中又以自駕車門檻最高。　　 

　　目前擁有自駕車數(shù)量達53輛的Google，便是推崇全自動駕駛概念，其余包括Tesla、奧迪與BMW則發(fā)展半自動駕駛，讓電腦接手人類駕駛。　　 

　　另外，發(fā)展電動車有成的Tesla，在2015年也交出逾5萬輛車的成績。至于在聯(lián)網(wǎng)汽車上，目前Google與蘋果(Apple)都已推出自家解決方案，前者為AndroidAuto以及蘋果的CarPlay。　　 

　　評論指出，由于汽車工業(yè)大廠各據(jù)山頭，因此，無形中也給予Google與蘋果能有各自發(fā)展的機會。　　 

　　目前對傳統(tǒng)車廠來說，來自Google、Tesla與開發(fā)自駕車的Uber科技大廠帶來的壓力可說不小。　　 

　　大陸吉利汽車董事長李書福指出，Google希望一舉開發(fā)無人駕駛技術，但一般車廠則傾向逐步改良技術，最后再達到全自動駕駛境界。　　 

　　因此，目前已可以發(fā)現(xiàn)，面對科技大廠進逼，傳統(tǒng)車廠也開始有所回應，例如通用與叫車業(yè)者Lyft合作，Google也打算與福特(Ford)嘗試跨界合作等等。